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Apr 09, 2024

La législation de New York réglementera les installations de restauration en plein air, éliminera les hangars dans la rue et limitera les options hivernales.

Des clients à l'heure du déjeuner sont vus dans un coin salon extérieur d'un restaurant du quartier de Greenwich Village à Manhattan à New York, le mardi 4 mai 2021. (AP Photo/Mary Altaffer)AP STATEN ISLAND,

Des clients à l'heure du déjeuner sont vus dans un coin salon extérieur d'un restaurant du quartier de Greenwich Village à Manhattan à New York, le mardi 4 mai 2021. (AP Photo/Mary Altaffer)AP

STATEN ISLAND, NY — La pandémie de coronavirus (COVID-19) a engendré une nouvelle ère de repas en plein air à New York avec peu de réglementation, mais la législation sur laquelle le conseil municipal votera jeudi vise à changer cela.

Les cafés-terrasses et les hangars de fortune sont devenus un site courant dans les cinq arrondissements alors que les restaurants luttaient pour rester à flot lorsque le gouvernement, concentré sur la protection de la santé publique, a fermé les restaurants à l'intérieur, mais ils sont depuis devenus la cible de critiques.

Les automobilistes se plaignent des places de stationnement perdues, les défenseurs de l'espace public déplorent les trottoirs réquisitionnés au profit d'entreprises privées, et rares sont les New-Yorkais qui n'ont pas vu le site d'une salle à manger abandonnée, négligée par un propriétaire de restaurant.

Le système pré-pandémique n’était guère meilleur, les restaurateurs devant naviguer dans un labyrinthe d’agences et de bureaucraties municipales pour organiser des repas en plein air.

Dans un effort pour maîtriser le système chaotique, la législation de la conseillère municipale Marjorie Velázquez (Démocrate du Bronx) établira une série de règles pour les repas en plein air, d'autres venant du ministère des Transports de la ville (DOT), et rationalisera les autorisations pour les cinq arrondissements.

«Notre approche visant à établir de manière permanente un programme de plein air doit donc être réfléchie», a-t-elle déclaré lors d'une audience le 8 février de l'année dernière. « Nous ne recherchons pas la perfection. Nous assistons à une participation et à un partenariat. Dans le même temps, les innovations introduites par ce programme temporaire, notamment la réduction des formalités administratives, doivent être poursuivies dans le programme permanent.»

En vertu de la législation, la plupart des hangars fermés dans la rue appartiendraient au passé. Il s'agira de cafés en plein air, ouverts du début avril à la fin novembre et fermés pendant l'hiver.

Les restaurants qui disposaient de hangars fermés avant la pandémie approuvés par le ministère des Bâtiments seront autorisés à les conserver, mais tous les autres devront les démolir, conformément à la législation.

Il y aura des processus d'autorisation distincts pour les cafés-terrasses et les cafés routiers, mais tous seront supervisés par le DOT.

Le Conseil devrait adopter le projet de loi jeudi et le maire Eric Adams, qui a demandé le projet de loi, devrait le signer.

Le maire Eric Adams aide à démanteler une structure de restauration extérieure abandonnée le jeudi 18 août 2022. (Staten Island Advance/Paul Liotta)

En août dernier, Adams a tenu une conférence de presse à Manhattan au cours de laquelle il a annoncé que son administration, dans un effort pour limiter les horreurs de la communauté, commencerait à démanteler les structures abandonnées autour de la ville que les restaurants défunts ont laissées derrière eux.

Sa conférence de presse s'est accompagnée d'une séance photo pré-planifiée au cours de laquelle le maire a utilisé un marteau pour abattre un mur prédécoupé d'une remise à manger abandonnée.

« Nous devons faire mieux pour garantir que des structures comme celles-ci existent dans nos communautés », a déclaré Adams. « Cela ne peut pas être un refuge pour les rats. Cela ne peut pas être un refuge pour les comportements illégaux. Ce doit être un endroit où les gens peuvent prendre plaisir à dîner.

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